柴油发电机组拉缸3个不同阶段使用不同维修方法

柴油发电机组的拉缸可以分为早期、中期、晚期三个阶段。避免柴油发电机组拉缸以及拉缸故障维修是从事柴油机维修作的难点之一，避免柴油发电机组拉缸除了平时要注意维修保养之外，还要知晓柴油发电机组拉缸3个不同阶段表现使用不同维修方法，那么,柴油发电机组拉缸3个不同阶段有哪些表现及维修办法呢?

早期拉缸发动机响声不大。气缸被拉伤以后机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油，在加大油门或断续地加速时，从加机油口能听出曲轴箱发出一种“嘣嘣”的响声，此口向声是气缸压缩爆发时，气体下漏曲轴箱产生的，有时从机油口处窜出油烟，即窜气，这就是早期拉缸。

中期拉缸表现为漏气声严重及加机油口盖大量的气体冒出，排气管排出黑烟。中期拉缸如果是多缸拉缸，用断油法检查，断油后声音减弱，但不消失。

早发现拉缸故障，易于彻底消除拉缸根源，维修工作量也比较小，通常可以用手工打磨或重新珩磨来修复气缸，厂家电力视情况确定是否更换活塞及活塞环。对于晚期的位缸故障，或严重的拉缸，只能用重镗气缸，选配加大活塞和活塞环的方法修理。

中期拉缸出现粘附现象时，如果气缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号的活塞和活塞坏，即可使用。装车后基本上听不到敲缸声，可以继续使用；

晚期拉缸可以明显地听到敲缸声和窜气声，发动机动力减小，加大油门响声加重，声音杂乱，发动机发抖。晚期拉缸，活塞烧蚀严重，应拆下发动机进行检修，气缸套、活塞、活塞环必须全部换新。

严重的晚期拉缸能使活塞在气缸内卡住或者打坏活塞，甚至可能使活塞连杆破碎、断裂而打坏气缸体。

柴油发电机组发作故障时，有些毛病不能一下确诊清楚，为避免事故的发生，电力建议有必要将柴油机降低转速或熄火后再进一步确诊，比如发电机组发作了"飞车"，有必要立即用断油，断气或加大负荷的办法将发电机组熄火，因为柴油机处于飞车状况时，柴油机各零部件磨损加据，寿命急剧下降。