发动机各缸的供油量不均，柴油机功率下降

发动机各缸的供油量如果不均如有的缸供油量过大，有的缸供油量过小，会直接影响发动机工作的平稳性。多缸柴油机的喷油泵应保证： 各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序；各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下 不大于3~4%；各缸供油提前角一致，相差不大于0.5曲轴转角。为避免喷油器的滴漏现 象，喷油泵还必须保证供油停止迅速。

由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不均匀，导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的发挥。

如果柴油机在中等负荷工作时一切都正常，只是带不起全负荷，即最大功率不足。其故障原因大多是喷油泵供油不足，应拆下喷油泵在喷油泵试验台上调试、检查调整最大供油量和供油不均度，或者将高压油泵上的最大油量限制螺钉稍许旋出一点，以增大供油量。

额定转速供油量的调整
　 （1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
　 （2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
　 （3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
　 （4）各缸供油不均匀度应小于3％，不符合规定时应进行调整。具体方法是：松开齿圈（或拨叉）紧固螺钉，将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度，以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置，从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的，则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。

发电机喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动，压力波在管内传递需要一定时间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。

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