柴油发电机厂家判断发动机核心部件气缸是否故障

柴油发电机组使用的发动机品质直接决定了机组的可靠性、油耗、性能，以及使用寿命等多个方面。

柴油发电用发动机的常用缸数有4、6、12、16缸，最普遍的是6缸和12缸，而应用最多的是6缸。不同品牌发动机相同功缸数不一定相同，如今100KW-300KW以上的发动机常用6缸，1000KW以上用12缸发动机。缸数越多性能越强，油耗也会越高。

那么发动机核心部件气缸工作不正常都有哪些表现？柴油发电机厂家电力技术人员经验分享。

气缸正常工作的声音类似金属敲击“当当”的声响，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

发动机正常工作排黑气，表明可燃气体不完全燃烧。排蓝烟表明机油进入气缸燃烧。发动机运转一段时间后随着柴油机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是正常，工作排白烟，白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入。连续排放废气排放不寻常的颜色，这表明气缸工作不正常。

为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油发电机工作情况的变化。柴油发电机厂家电力当切断某缸油路时，若柴油发电机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

当柴油机在运转中有不正常现象时，通常会发出异响或排放异常，通常对柴油机进行听诊查看排放烟色便可知道柴油机是不是发生故障，如果听到不正常杂声或者不正常排放，应立即停机对柴油发电机组进行检查，查明原因。