柴油滤芯和油水分离器一样吗?

柴油滤芯，是保证柴油发动机进油质量的重要作用工作元件之一。柴油过滤器与水分离器无论是结构还是功能是都不一样的，油水分离器只有分离的水与油，不可以过滤杂质，其具有较低的排放塞，需要定期性地放水，无需更换。柴油滤清器是可以进行过滤一些杂质，要定期通过更换，但有的柴滤也带水分离系统功能，其下边也带有放水螺塞。

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式，柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。

 目前颗粒过滤效率分别为98.6%，99.8%和99.9。为了确保过滤效率高，同时也满足了较小的流动阻力，以确保发动机的可靠运行，以及充足的动力。

压缩空气进行油水分离器，用于实现分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气可以得到一个初步发展净化。柴油发电机水分离主要基于水和燃料的密度差，利用重力的原理沉降以除去杂质和水分离器，和内部扩散锥体，过滤器等的分离元件。

压缩空气进行油水分离器，用于实现分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气可以得到一个初步发展净化，一般通过使用工作压力为0.1Mpa--2.5Mpa。另一种油水分离系统采用不锈钢丝网制作，壳体采用钢焊接于罐体结构上。压力一般为0.1Mpa--2.5Mpa。

其原理是用不锈钢线材的气旋雾的组合，同时采用直接拦截，惯性碰撞，布朗扩散等聚合机制，能够有效在空气，水，油雾去除灰尘，除了水，油大，适应宽范围的操作条件。

电力提醒一下朋友们：在更换柴油滤芯的时候，一定要选原厂配套滤芯，劣质的滤芯不仅材质差，而且过滤效果差，容易堵塞油路，有什么疑问可以在咨询电力，小编会与大家沟通交流。