东风康明斯发动机的装配、调整和常见故障诊断简述

东风康明斯发动机系列是目前世界上技术比较先进的发动机，由于可能大家比较缺乏该系列发动机的使用、维修知识，给实际工作带来了不少麻烦，甚至造成了一些不必要的损失。电力小编根据有关资料和工作中积累的点滴经验，就该发动机的装配、调整和常见故障的诊断、排除简述如下，供参考。

一、东风康明斯发动机的装配

1.与其它发动机相比，康明斯发动机 NTC 一290 的活塞环及空气压缩机的活塞环有其自己的特点，装配时应特别注意，切勿装错。

①各道活塞环上均标有“TOP"字母，装配时有字母的一面应朝上。

②各道活塞环有不同的编号，端口间隙也不一样，装配时要认清编号，按表 1所示标准安装;空气压缩机各道活塞环则按表 2 所示标准安装。

2.发动机气缸垫有“TOP"字母，装配时有字母的一面应朝上。

二、东风康明斯发动机喷油器及气门间隙调整

康明斯 NTC一般采用扭矩法进行调整:按发动机工作时的旋转方向转动曲轴，使附件传动皮带轮上的"A”或“1一6VS”记号与齿轮室盖上的箭头对准。此时，第5 缸进、排气门均处于关闭状态，第3 缸喷油器则在其升程的顶点。由于气门已完全关闭，第5 缸的进、排气门摇臂应是松动的，否则将曲轴再顺转360哄对准记号。

然后，松开第3缸喷油器摇臂调整螺钉上的锁紧螺母，拧进调整螺钉，直至喷油摇臂与喷油器顶杆之间没有间隙时(零间隙法)，将调整螺钉再拧进 1圈即可。接着松开调整螺钉，当喷油器弹簧上座碰到喷油器升程限止螺套时，用扭力扳手拧紧调整螺钉(扭矩为0.56 一0.68牛米)。如无扭力扳手，可将螺钉拧到喷油器顶杆上稍有压力、用手转动顶杆能灵活自如为止。最后，顶住调整螺钉，用54-61牛米的扭矩拧紧锁紧螺母即可。康明斯 NTC 一290 发动机喷油器和气门的调整顺序见表3。

适当放大康明斯NTC 一290发动机的气门间隙，对改善云南地区红CQ30290型汽车的动力性有良好效果。进气门间隙可从标准间隙0.28 毫米调到0.35毫米，排气门间隙则可从标准间隙0.58 毫米调至0.65 毫米。

三、东风康明斯发动机常见故障的诊断与排除

1.断油电磁阅 

断油电磁阀装在康明斯6BT 发动机波许调压分配泵的右上角处。当钥匙开关处于熄火断电档时，阀芯在弹簧作用下回位而切断油路，发动机便随之熄火;当钥匙开关处于起动档时，电磁阀通电后将阀芯吸开，接通油路，保证供油。当柴油机不能起动时，若起动机工作正常，油路也无阻塞和漏油现象，而且反复多次不能起动。

2.水泵异响 

水泵发出连续的“嗡嗡”声，且加速时响声加剧，常是轴承缺油损坏所致 (该水泵无润滑油孔)。解体水泵时，要使用专用的压床。

3.润汾油压办低 

润滑油压力低、润滑油警告灯点亮、冷却系膨胀箱有润滑油溢出，说明润滑油散热器芯有破裂处，致使润滑油从此处漏人水道而使压力降低。

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