柴油发电机组使用的深海控制器工作原理及并机知识介绍

众所周知，柴油发电机由很多部件组成，比如控制屏、柴油机、发电机、控制器等，这些都是比较重要的组成部分缺一不可，因此当我们使用柴油发电机组的时候也需要掌握相关组件知识，才能更好的维护保养发电机组。今天电力发电机厂家给大家详细介绍柴油发电机组的其中部件，深海控制器的工作原理及并机的相关知识，希望可以帮助到大家。

深海控制器是一种自启动发电机组控制模块，其设计符合发动机设备 制造商最复杂的工艺规格要求。模块用来自启动和停止运行发电机组, 显示运行状态和故障情况，当自动急停发电机组时，在控制面板上的LED 灯会闪烁，并通过LED指示故障原因。可根据客户需要选择操作顺序，计时器和报警信号。更改系统设置可使用807标准接口或者使用808界面接驳电脑进行修改。同时提供给操作员实时诊断功能进行近、远程监控系统运行。

柴油发电机组使用深海控制器机组并机时需要了解如下知识以及如下准备工作：

1、了解发动机的品牌和型号。确认是普通的发动机还是电喷的发动机。如果是电喷的发动机，还需确认发动机本身的并联点是否已经打开，发动机的并联点需要由发动机厂家打开。另外，还需确认发动机的 ECM 或 ECU 与控制器之间接线是否正确。

2、了解调速器的品牌和型号。普通的发动机电调板，需了解电调板上的端子与控制器之间如何连线，以及在软件上如何设置SW1、SW2的值。电喷发动机不需连线，但也要在软件上设置SW1、SW2值。

3、 了解 AVR 的品牌和型号：注意 AVR 板上的端子跟控制器之间如何连线，以及如何在软件上设置 SW1、SW2 的值。

4、如果有需要客户可将 DSE7510 或 DSE5510 的接线图提交给相关技术人员，由其协助审查接线图是否正确，并提前做好程序设置，以节省客户在现场设置程序的时间。

5、自行准备下垂互感器，建议使用发电机生产厂家提供的下垂互感器。

6、控制器包装盒内已经配备了电阻，为防止该电阻遗失影响并机，我们建议客户另外准备一个 120 欧电阻以做备用。该电阻用于接在首控制器 MSC 通讯端口H 与L之间，以及尾控制器 MSC 通讯端口 H 与 L 之间。

7、MSC的通讯电缆，如果使用普通的通讯电缆，可能会出现MSC通讯异常等现象。

8、布线时，MSC 通讯电缆尽量不要和带电的电线放在同一个线槽中，以防干扰中。

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