柴油发电机组电喷高压共轨发动机和EGR发动机的区别啊？

今天来和电力大家说一说柴油发电机组高压共轨发动机和EGR发动机的一些缺点优点。

柴油发电机组电喷高压共轨发动机的工作原理：也就是大家说的电喷的发动机，它靠一个ECU芯片控制喷油器准确喷油，来实现对柴油燃烧的优化，提高燃烧效率，因为燃烧充分，所以排除的尾气中颗粒物比较少，减少了NOx的生成数量。

柴油发电机组EGR发动机工作原理：EGR是废气再循环系统的意思，EGR发动机是废气再循环系统的意思。是英文Exhaust Gas Recirculation三个字的缩写，它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。

分析了高压共轨发动机和EGR发动机的工作原理，再分析下各个优势：
产品价格比较：以潍柴发动机为例，在同马力情况下，高压共轨发动机要比EGR发动机贵近万元。
维修费用比较：高压共轨发动机配件费用高，维修成本高；EGR发动机故障率低，维修成本也便宜。
省油方面：EGR发动机油耗比共轨发动机要大。高压共轨发动机应该说是一个质的飞跃，用数字化技术实现精确喷油，不像传统机械式马马虎虎。但电喷系统成本比较高（国内用的最多的是博世共轨系统），对机油、滤芯要求比较高。

电喷高压共轨发动机的缺点，不可否认，高压共轨柴油机的确已经是未来动力单元的发展方向。但是这颗“高科技心脏”却和柴油油品息息相关。高压共轨的油泵可以承受相当高的压强，而且越是先进的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有可能就会“罢工”。

高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在购买价格及维修费用上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨发动机也好，EGR发动机也罢，二者都是为了满足国三的排放标准，减少对大气的污染，让我们共同的家园更加环保。

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