柴油发电机积碳的六大原因

柴油机的某些零件（如气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、燃烧室 、喷油器等）在使用一段时间后，表面会粘着一层牢固的积碳。它通常具有密实、 疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200℃。

柴油发电机组形成积炭的原因有许多，主要有6点：

1．喷油器作业不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料焚烧不完全。

2．窜机油严峻。

3．漏气严峻。

4．冷却水温度过低，影响燃料的正常焚烧。

5．柴油与机油牌号不对，质量差，焚烧后形成炭渣。

6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料焚烧不完全.

积碳的大量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。电力建议用户在修理时必须清除积碳，积碳对柴油机的使用性能影响很大。因此在修理过程中，我们可以根据积碳的形成部位以及自身的条件，选择具体的实施方法，以达到祛除积碳之目的。

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