柴油发电机组气门间隙过大过小都不行，一定要重视

柴油发电机组在运行过程中，气门的间隙大小将影响柴油机功率，气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%，排气管会冒蓝烟，机油消耗量过大，发动机功率下降。传动件之间以及气门和气门座之间产生不正常的撞击响声。

柴油发电机气门间隙过小，会使进气门关闭不严，发动机在热态下可能漏气，导致发动机功率下降，油耗增加，有时还会发生化油器回火现象；同时也会使排气门关闭不严，造成发动机压缩压力下降，功率降低，油耗增加，有时会出现排气管消声器放炮等现象。

柴油发电机在使用时，由于配气机构的零件磨损或调整螺钉松动，气门间隙就会发生变化，因此，大家一定要养成定期检查气门的习惯。

如果您在检查过程中发现气门间隙过大或者过小，必须进行调整。调整方法如下：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法， 这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

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