发动机应该加什么型号的机油？是越稀越好吗？

机油的粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命，机油变稀会导致机油粘度过低机油压力过低，造成各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，严重时还会引起烧瓦，起不到润滑作用。

一些高端品牌的机油看起来比较稀，这会给人造成了机油越稀越好的错觉。因为更粘稠的机油，流动性差意味着发动机需要耗费更多的能源来输送，而越稀的机油就是能更加省油，但是这个只是相对而言不是绝对的。

其实机油的粘稠度和使用季节有关系，严寒的地区使用或冬天的时候应该使用粘稠度低的，来保证我们低温的流动性能，方便发动机在低温时运转机油快速到达指定位置。但夏天的时候应该选择机油粘度高的，所以粘稠度和机油好坏没有关系。

首先，机油肯定是先变稀，然后变稠。原因是机油里大多数都含有粘度指数改进剂，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差，不能及时有效地到达指定部位，会加剧了运动件的磨损，，到一定时间后，由于油品的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会增大。这个时候其实机油已经慢慢失效，需要更换。在使用一定时期以后，就应该适当的调整机油粘度等级，定期更换机油，定期清理油底壳。

如果增大到一定程度没有换油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。机组使用什么样的机油好？柴油发电机厂家电力建议看随机组的用户手册，这是最准确的方法，适用于绝大多数用户且能达到最佳的效果，按照说明书推荐的粘度等级来购买，绝对没错。粘度过稠或过稀，分别会导致机组润滑不良或运转阻力过大，而且随着时间的推移，在考虑使用不同级别的机油！

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