过热马上加冷却水，难怪柴油发电机组又要维修！

柴油发电机组运转时，直接加冷却水是大错特错的，难怪柴油发电机组又要维修！柴油发电机组工作时温度慢慢上升最后产生巨大发热量，而冷却器内的水因温度上升水分含量挥发而慢慢缩减，需要提前检查，柴油发电机组须要平时查验水箱是否少水或漏水，或者开机前和启动时间较长时均应查验冷却器内的冷却水，这样才能省事了，这个方法很简单。

其实发觉运转中柴油发电机组少水而温度过高时，马上加上冷水都是错的，假如突然之间加冷却水，会因冷热激烈变换而造成零部件有裂纹。因此，柴油发动机温度过高时应先卸除负荷，略微提升转速比，待机温骤降后将柴油发动机死火，再加冷却水，花的时间就特别长。而有些人为了节省时间， 立即加冷却水，冷热激烈变换特别差，而且容易大修，是不可取的，要是损坏了，就是糟蹋发电机组了。

下面电力这个柴油发电机组缺水加冷却水的方法分享给大家，建议收藏起来，早晚都用得上。

柴油发电机组运转时，冷却水的比较优质温度应保持在75~90℃，冷却水温度过高或过低，不仅会影响柴油发动机的正常运转，甚至会造成故障和事故。

如果是严寒时节，气温比较低，起动特别慢，为了更好地有助于柴油发动机的运行，可在冷却水系统内添加80℃左右的温水，或将油底壳的润滑油均匀加温后重新启动。运转结束，待柴油发动机温度降低至50~60℃后，将冷却器和气缸体的放水阀全都开启，以便于使冷却水系统内的水排净。所以说柴油发电机组缺水过热时立即加冷却水是错误的。

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